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章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR

admin 2019-09-27 251人围观 ,发现0个评论

很多人会有个疑问,那就是为什么日本关西的大阪地区会有那么多的改装Civic?一样改装风气相当盛行的关东地区(东京都)就没有那么多︖其实是因为当年铃鹿赛道有多项成绩都是由前轮驱动的Civic所创下,导致目前最狂的喜美都来自于关西地方。

选择用四门Civic来改装的案列确实相当少,相较于三门车型较重的车身,也是不利的因素之一,但说真的四门的喜美确实有它的美拳愿阿修罗感存在,尤其是搭配恰到好处的轮框尺寸,看起来更加饱满。

移植K20AR引擎已经是很常见的事情了,满满的改装套提供选择,与下半座合体获得得更大排气量也是魅力之处。

将K系列引擎植入体内,只要选择专用的引擎脚与转接座,就能直接将本体固定到体内,并且只要愿意都可以轻松保留冷气系统。

这辆四门EG9则是只有小幅度的改装,进排气提升搭配ECU的量身撰写,最大动力则是小幅提升至230ps。

变速箱也是一并移植K20AR六速手排,章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR传动轴部分则是换上强化产品,排档座也是K系列引擎章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR本身的原厂手牌产品。

避震器搭配上前22kg/mm、后20kg/mm的弹簧磅数,并且在许多部位也都更换成鱼眼设计,轮带尺寸则是前后都是搭在225/45R17规格,制动章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR系统为定翻的Spoon对向四活塞卡钳。

四门车本身受到后方开门的关系导致钢性较不如三门车体。

为了在赛道上使用的关系,ASLAN则是施以彻底的防滚架来补强,完全将防滚架焊死在车体上,许多部分更是加上钢片来做更大强度的提升。

基本上Civic要植入K系列引擎一点也不难,美国方面光是专用的转接引擎脚就有好多品牌可以选择,加上K系列的流用性相当高,因此K20组合K24下半座的合体引擎也是绝佳的选择,章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR搭配专用的拉行程套件,目前得知可以将排气量拉大至2.7升的排气量,搭配强制增压可拥有更多无限的章鱼彩票竞猜-稀有的Civic爆走款式-移植K20AR可能。

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