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章鱼彩票竞猜-汲取普悠玛列车倾覆事端经验 台铁发布三线“截弯取直”方案

admin 2019-07-07 179人围观 ,发现0个评论

  新华社台北1月14日电(记者刘斐、章利新)间隔台铁普悠玛列车章鱼彩票竞猜-汲取普悠玛列车倾覆事端经验 台铁发布三线“截弯取直”方案倾覆事端曩昔85天,台铁办理局14日发布3条线路“截弯取直”计划,总斥资约120亿元(新台币,下同),触及20处曲线改进。

  据介绍,此次台湾东部铁路小半径曲线改进计划包含新马站、宜兰线猴硐-双溪间及宜兰线龟山-外澳间,最快的工程估计3年后竣工。

  其间,新马站将北移1.44公里至武荖坑桥北端,并改进全长约2.6公里的曲章鱼彩票竞猜-汲取普悠玛列车倾覆事端经验 台铁发布三线“截弯取直”方案线线路,预估经费6亿元,估计2022年末前竣工;猴硐-双溪间曲线改进触及16处、约9.76公里路段,预估经费95.4亿元,估计6年内竣工,改进后将把车速从70公里/小时进步至130公里/小时,缩短行车时间3-5分钟;龟山-外澳间曲线改进触及3处、约3.2公里路段,预估经费19.5亿元,估计3年内竣工。

  台铁办理局工务处处长陈仲俊表明,新马站的曲线改进计划将最早着手进行,而猴硐-双溪间曲线改进则力度最大。台铁一直在进行线路的改进,经过截弯取直进步行车速度。但速度是影响安全的最大要素,在线路改进后,台铁仍然会设置安全范围内的限速。

  据悉,新马站坐落弯道上,对其“截弯取直”将需求撤除车站。普悠玛事端后,该车站曲线改进受各方重视,加上车站北移途径上都是公有土地,履行难度不大,因而于上一年12月新归入改进计划。

  2018年10月21日,台铁6432次普悠玛列车经宜兰苏澳新马车站时越轨翻覆,形成200多人死伤。事端监控画面显现,普悠玛出事前时速超越140公里,列车进站时速度很快且没有刹车,在转弯时直接抵触月台。

  事端调查小组上一年11月26日发布开始调查结果以为,事端触及人员操作、作业程序、机械设备及安排办理等层面的问题,多重要素与反常恰巧山药豆一起穿过每一道防护办法的缝隙,导致事端发作。

  调查小组上一年12月21日发布终究陈述,共列出安排、设备、程序、人员及环境5个层面18项主张。其间,“当即性改进主张”着重反省ATP(列车自动防护系统)阻隔、主风泵反常根本原因、列车特检等项目,要求台铁完全改进。其章鱼彩票竞猜-汲取普悠玛列车倾覆事端经验 台铁发布三线“截弯取直”方案间,在设备层面,调查小组要求检视全线小半径及S型弯道,研拟线型改进计划。

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